Saporiti Srl


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F50 Testa fresare - Testa a fresare leggera .........


La testa "SAPORITI F50" di fresatura è un'unità ausiliaria particolarmente adatta per essere montata su torni paralleli o fresatrici per la realizzazione di profili in guisa di viti.

La "SAPORITI F50" unità di fresatura consiste: slitta e base in ghisa , corpo e supporto motore in acciaio. La slitta ausiliaria consente un movimento assiale al carro tramite un volantino. Il Mandrino ha un attacco ISO 50 . Il motore è un asincrono da 15 Hp. (11Kw) 1500 giri/min (opzionale 20 Hp , 15 KW) rapp. 1 a 1,5 Max. Velocità del mandrino 2000 giro/min . Il motore è comandato da un inverter, che consente la regolazione della velocità. 

L'equipaggiamento elettrico è montato in un armadio separato. nella fornitura è compresa una consolle da montare nelle vicinanze della postazione di lavoro voi sono presenti pulsanti, potenziometro e visualizzatori di giri della testa a fresare, cavi per il collegamento del motore e della consolle inguainati in apposite guaine con lunghezza max. 10 m. 

OPZIONI

 Lunetta:
Un corpo ove può essere bloccato un pezzo con max Ø 160 o Ø 300. per aggiustare l'altezza alla macchina è presente uno spessore aggiustabile in base alle esigenza del cliente.
 
 Apparecchiatura per la conicità: sulla vite che comanda il movimento trasversale del carro è possibile montare un dispositivo meccanico che consente il movimento interpolato con l'asse longitudinale per realizzare le conicità selezionate con combinazione delle ruote dentate, l'inserzione avviene tramite una frizione elettrica comandata con pulsanti o con appositi finecorsa montati sul carro. 

 D.C. Motore e riduttore:
La rotazione del pezzo è ottenuta sfruttando le velocità del tornio ove si vuole installare la testa F50 per consentire una migliore regolazione della velocità del mandrino è possibile montare un riduttore comandato da un motore con relativo azionamento e tramite un potenziometro si può regolare la velocità nel range consentito dalla gamma selezionata per ottenere una lavorazione ottimale del pezzo. 

BENEFICI PRINCIPALI

 Adattabilità alla maggior parte dei torni standard    Manutenzione bassa  Disegno robusto e compatto





 
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